🛤️ 鉄道沿線AI安全監視システム

2026年2月12日

JOTSU株式会社は、JR東日本 盛岡支店・福島支店・仙台支店の鉄道沿線に設置した8台の監視カメラ（ECARシステム）の映像に対し、最新のAI画像認識技術を適用した安全監視ソリューションを展開しております。本ページでは各カメラのAI解析結果をご紹介いたします。

AI検知機能一覧

カメラ別AI解析結果

📍 盛岡支店 / S1842M / 東京方

📅 2026-01-27 15:35:34（昼間撮影）

• 車両検知保線用車両を複数台検出 — 線路脇の作業エリアに駐車中
• 危険物施設「危険物屋内貯蔵所」表示の建屋を検出（火気厳禁エリア）
• 積雪線路上および周辺に積雪を確認 — 軌道面への影響を継続監視中
• 侵入者不審者の検出なし
• 設備消火器ボックス・赤色ドラム缶を確認、正常配置

📍 盛岡支店 / S1842M / 青森方

📅 2026-01-27 17:05:15（夕方撮影）

• 車両設備新幹線車両の屋上設備（パンタグラフ機構・スプリング部品）を検出
• 設備状態ボルト・ケーブル類は正常 — 緩み・断線なし
• 異物車両屋上に異物・不審物の検出なし
• 汚損監視金属パネル表面に経年汚損を検出（通常範囲内）

📍 福島支店 / S1722II / 東京方

📅 2026-02-05 01:46:26（夜間・赤外線撮影）

• 重機検知マルチプルタイタンパー（軌道整備車）を正面から検出
• 保線作業深夜保線作業時間帯（01:00〜04:00）の正常作業と判定
• 軌道レール上に障害物なし — 作業車前方クリア
• 植生線路両側に低木・雑草の接近を検出 — 伐採推奨

📍 福島支店 / S1722M / 青森方

📅 2026-02-12 00:17:26（夜間・赤外線撮影）

• 侵入者線路内に人物の検出なし
• 設備信号機器箱（白色筐体）を検出 — 外観正常
• 架線架線（カテナリー線）および碍子を検出 — 断線・垂下なし
• 画質ピントぼけを検出 — カメラメンテナンス（レンズ清掃・再調整）を推奨

📍 仙台支店 / S1905M / 東京方

📅 2026-02-06 02:50:01（夜間・赤外線撮影）

• 重機検知軌道整備用保線車両を検出 — ヘッドライト点灯、作業中
• 保線作業深夜保線時間帯の正常作業と判定（02:50）
• 植生線路両側に枯草・雑草の密生を検出 — 建築限界への接近に注意
• 軌道障害レール上に異物・障害物なし

📍 仙台支店 / S1905M / 青森方

📅 2026-02-02 23:04:26（夜間・赤外線撮影）

• 分岐器軌道分岐器（ポイント）を検出 — 転てつ機の外観正常
• 侵入者線路内に人物・車両の検出なし
• 植生左側法面に枯れススキ・雑草が軌道付近まで繁茂 — 伐採推奨
• 軌道レール面・道床に異常なし、バラスト状態良好

📍 仙台支店 / S1843M / 東京方

📅 2026-02-05 01:46:23（夜間・赤外線撮影）

• 重機検知軌道整備車（タイタンパー）を検出 — 複数作業灯点灯
• 保線作業深夜保線時間帯の正常作業を確認
• 軌道複線区間を確認 — 架線柱・信号灯を検出
• 植生右側に低木・雑草の接近を検出
• 侵入者作業員以外の人物なし

📍 仙台支店 / S1843M / 青森方

📅 2026-02-10 02:08:08（夜間・赤外線撮影）

• 分岐器軌道分岐器（ポイント）を検出 — 正位開通状態
• 標識速度制限標識「45km/h」を検出
• 路面レール面の湿潤・水たまりを検出 — 凍結リスクに注意
• 侵入者不審者の検出なし
• 設備転てつ機・標識類に損傷なし

AI精密レール検知デモ

実際のカメラ映像に対してAIがリアルタイムでレール位置を精密検出し、分岐器状態・保線車両・植生侵入などを同時監視します。検知結果はオーバーレイ表示され、異常時に即座にアラートを発報します。

分岐器・レール精密検知

仙台支店 S1905M：4本のレールを個別にセグメンテーション検知（conf: 0.95-0.97）。分岐器の角度・状態をリアルタイム監視。両側の植生繁茂も自動警告。

保線作業・車両検知

仙台支店 S1843M：マルチプルタイタンパーを自動検知（conf: 0.91）。上下線レール・架線・信号柱の状態を同時監視。軌間1067mmの計測も実施。

システムの特長

導入のメリット